快递分店，又称网点，申请合作，要求如下：

1、所在城市需要是顺丰速运已开通城市。

2、目前拥有正常营业的店铺，所经营店铺可为：特产店、便利店、鲜花店、礼品店、洗衣店、水果店、手机店等。

满足以上要求，就可以打电话给顺丰咨询并申请开办网点了。

顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。

广州到宁夏吴忠，四通一达，顺丰大药3到4天可以到，如果发邮政至少一个星期。极兔，百世，估计四到五天。

===以下是2017.6.2更新====

前面的叙述中顺丰还未回应，只有菜鸟的回应，老马被骂成阿里水军，随着事态的进一步明确，必须更新下顺丰的回应：

顺丰表示，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾。

更有消息称，背后的直接导火线是：

两家各说各话，从跨界竞争一下拉入国内的云服务，腾讯云和阿里云，哪个更安全？

不由想起最近某平台匿名区发布的疑似阿里云程序监控流量接口的帖子。

也有网友表示，国内的云服务都不行。

但是这轮对撕，伤了用户，火的却是刘强东，东哥早在一年前，就看穿了这一切。

谁在说老马是水军，要对骂了，关键也没人给老马钱呐

===以下是2017.6.1更新====

03年的非典，造就了马云的电商帝国，而阿里巴巴的奇迹，也直接催生了物流行业的野蛮生长，王卫，便是这波物流大潮中的弄潮儿。（全文读完需约1.5分钟）

继当年360和QQ大战之后，此次顺丰关闭淘宝数据接口，成了为数不多的巨头交手，尝试分为3个部分回答最近这次较量背后的利益。

马云与王卫的过往

电商与物流的爱恨情仇

没有永恒的朋友，只有永恒的利益

提到马云和王卫，传闻颇多，王卫号称是马云最佩服的人，后来有网友指出是顺丰上市前要蹭热度。但两个人的确早就有过接触。

早年间，顺丰还在忙着和申通等快递公司争夺市场，王卫婉拒了马云的约见。

2008年，马云搬回一盘，婉拒了已将顺丰发展至全国第一的王卫。让憧憬阿里和顺丰强强联合的人扼腕叹息。

3年后，井水不犯河水的顺丰和阿里巴巴，王卫在快递外，从宅急送挖来了一个高管试水电商，但以失败告终。随后电商公司也开始从顺丰挖人布局快递物流。

顺丰上市后，王卫身价一度超1985亿元，曾在福布斯富豪排行榜上超越马云288亿美元身价(约合1978亿元)。

5月22日，马云在2017全球智慧物流峰会上发表演讲，台下四通一达都到齐了，只缺了顺丰掌门人王卫。

阿里巴巴和淘宝的发展，伴随着四通一达快递行业的迅猛发展，仅淘宝一家电商，日发货量高达700万件，国内“四通一达”等物流公司在高速扩张业务的同事，也无奈被电商牵着鼻子走，

而顺丰，选择了另外一条道路。

4月17日，第17架B757-200型全货机抵达深圳宝安国际机场，加入顺丰机队。

至此，顺丰已有39架全货机。

侧重发展高端物流，全力推进36小时送达的顺丰，付出了比其他物流高近似一倍的成本，也让淘宝商家望而却步。

王卫为顺丰选择的直营模式，稳扎稳打，保证了服务质量和标准，速度却也明显输给连锁加盟的快递模式。

而马云带着阿里到处跨行业投资，从仓储切入物流，菜鸟网络注册资本金50亿，半年后融资超百亿，去年估值已近500亿人民币。

马云的大手笔砸出了18万个物流快递网点，跨境专线16条，74个跨境仓库，128个仓库接入菜鸟体系，日处理能力超400万单，7个城市当日达，90个城市实现次日达。

彼时马云做完仓储往下做物流，便直接动了王卫的地盘，而顺丰的物流向上游仓储进一步，便于菜鸟直接竞争。

双方剑拔弩张，又心照不宣，这一微妙的局势终于被顺丰打破，全面关闭数据接口，而菜鸟则可怜兮兮的发布声明称自己不会做物流跟顺丰竞争。

可菜鸟面对自己看好的每天10亿个包裹的物流市场，真的能忍住口水吗？显然王卫并不相信，并且果断下手。

作为上市公司要为股东负责，业绩的增长压力，逼迫王卫必须有所行动。

只是，回想当年腾讯和奇虎的口水仗，伤害的却是用户，如今顺丰单方面关闭了淘宝的数据接口，顺丰的快递无法看到收发货信息，作为互联网的巨头，

老马想说一句，你们能不拿用户的利益为要挟吗？你怎么看？

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